Háromórás késés, kártérÃtési küszöb, ingyenes kézipoggyász és egyszerűbb igényérvényesÃtés a Parlament álláspontjában
Az Európai Parlament újabb lépést tett a légi utasok jogainak megerÅ‘sÃtése érdekében. A testület nagy többséggel fogadta el álláspontját az uniós légi utasjogi szabályozás módosÃtásáról, amelynek célja a 2004 óta hatályos jogok megÅ‘rzése és pontosÃtása. A döntés közvetlen hatással lehet az európai turizmusra, az üzleti utazásokra, valamint a szabadidÅ‘s repülésekre is, különösen a járatkésések, törlések és kártérÃtések szabályozása terén.
A Parlament elutasÃtotta azokat a javaslatokat, amelyek a jelenlegi utasjogok gyengÃtésére irányultak, és továbbra is ragaszkodik ahhoz, hogy a háromórás késés maradjon a kártérÃtés minimumküszöbe. A döntés jelentÅ‘séggel bÃr a légiközlekedési ágazat szereplÅ‘i, a turisztikai szolgáltatók és az utazóközönség számára egyaránt.
A Parlament álláspontja szerint a légi utasok jogainak megÅ‘rzése és átláthatóbbá tétele kulcsfontosságú az európai légiközlekedés működésében. A testület támogatja a háromórás késéshez kötött kártérÃtési jog fenntartását, az ingyenes kézipoggyász bevezetését, valamint az egyszerűbb és gyorsabb kártérÃtési eljárásokat.
Az EP döntése számokban és arányokban
A Parlament szavazásán 632 képviselÅ‘ támogatta az álláspont elfogadását, 15-en ellene voksoltak, kilencen pedig tartózkodtak. A döntés azokra a módosÃtásokra reagál, amelyeket a tagállamok 2025 júniusában javasoltak az EU légi utasjogi szabályozásának felülvizsgálata során. Az EP-képviselÅ‘k szerint ezek a javaslatok több ponton gyengÃtették volna az utasok védelmét.
A háromórás késés mint kártérÃtési alapelv
Az Európai Parlament fenntartaná azt a jelenlegi szabályt, amely szerint az utasok jogosultak kártérÃtésre, ha járatuk legalább háromórás késéssel indul. Ezzel szemben a Tanács azt javasolta, hogy a kártérÃtési jogosultság küszöbe négy és hat óra között változzon, a repülési távolságtól függÅ‘en. A Parlament ezt az elképzelést elutasÃtotta, arra hivatkozva, hogy a jelenlegi rendszer kiszámÃthatóbb az utasok számára.
Az EP ellenzi a késések és járattörlések esetén fizetendÅ‘ kártérÃtési összegek csökkentését. A Parlament álláspontja szerint a kártérÃtés mértéke továbbra is 300 és 600 euró között mozogjon, a repülési távolság alapján. A tagállamok ezzel szemben alacsonyabb, 300–500 euró közötti összegeket tartanának indokoltnak.
RendkÃvüli körülmények pontosÃtása
A Parlament frissÃtené azoknak a rendkÃvüli körülményeknek a listáját, amelyek esetén a légitársaságok mentesülhetnek a kártérÃtési kötelezettség alól. Ide tartoznak például a természeti katasztrófák, háborús helyzetek, szélsÅ‘séges idÅ‘járási viszonyok, valamint az elÅ‘re nem látható munkaügyi viták. Az EP szerint fontos, hogy ez a lista teljes körű legyen, és a Bizottság rendszeresen aktualizálja.
Ellátási kötelezettségek hosszú késések esetén
Az EP egyetért a Tanács álláspontjával abban, hogy a késedelmet szenvedÅ‘ utasokat az indulási idÅ‘pont után kétóránként tájékoztatni kell. Három óra elteltével étkezést kell biztosÃtani számukra, hosszabb késések esetén pedig legfeljebb három éjszakai szállásról kell gondoskodni. A korlátozott idÅ‘tartamú szálláskötelezettség kiszámÃthatóbb tervezést tesz lehetÅ‘vé a légitársaságok számára.
Gyorsabb és egyszerűbb kártérÃtési eljárások
A Parlament egyik kiemelt célja a kártérÃtési és visszatérÃtési eljárások egyszerűsÃtése. Ennek érdekében elÅ‘re kitöltött űrlapok bevezetését javasolja, amelyeket a légitársaságoknak 48 órán belül el kellene küldeniük az érintett utasoknak járattörlés vagy jelentÅ‘s késés esetén. Az utasok ezt követÅ‘en egy éven belül nyújthatnák be kérelmüket.
Az ingyenes kézipoggyász kérdése
Az EP álláspontja szerint az utasoknak joguk van felár nélkül magukkal vinni egy személyes tárgyat, például kézitáskát vagy laptopot, valamint egy kis kézipoggyászt. A kézipoggyász maximális mérete 100 centiméter lehet a három oldal összegeként, súlya pedig legfeljebb hét kilogramm.
KiegészÃtÅ‘ dÃjak eltörlésének terve
A Parlament eltörölné azokat a kiegészÃtÅ‘ dÃjakat, amelyeket a légitársaságok jelenleg a névjavÃtásért vagy a becsekkolásért számÃtanak fel. Emellett fontosnak tartja, hogy az utasok szabadon választhassanak a digitális és a papÃralapú beszállókártya között.
A kiszolgáltatott utasok védelme
Külön figyelmet kapnak a fogyatékkal élÅ‘ és csökkent mozgásképességű utasok. A Parlament szerint számukra biztosÃtani kell a kártérÃtéshez és az átfoglaláshoz való jogot akkor is, ha a repülÅ‘téren nem kapnak idÅ‘ben segÃtséget, és emiatt lekésik járatukat.
Ãœltetési jogok családok és kÃsérÅ‘k számára
Az EP javaslata szerint a 14 év alatti gyermekeket kÃsérÅ‘ felnÅ‘tteknek, valamint a mozgáskorlátozott személyek kÃsérÅ‘inek joguk lenne ahhoz, hogy dÃjmentesen egymás mellett üljenek. Ez a szabály a családos utazások és az akadálymentes közlekedés szempontjából is releváns.
Andrey Novakov bolgár EP-képviselÅ‘, a jelentés elÅ‘terjesztÅ‘je szerint a Parlament célja egy erÅ‘sebb és kiszámÃthatóbb légiközlekedési ágazat kialakÃtása, amely nem az utasok jogainak rovására működik. Nyilatkozata szerint a háromórás késési küszöb, a jelenlegi kártérÃtési szintek és az elÅ‘re kitöltött űrlapok továbbra is alapvetÅ‘ elemei maradnának a szabályozásnak.
A jogalkotási folyamat következő lépései
A Parlament álláspontját a második olvasatban megküldik a Tanácsnak. Amennyiben a tagállamok nem fogadják el a módosÃtásokat, egyeztetÅ‘bizottság alakulhat a végleges szöveg kidolgozására.
A légi utasok jogainak reformja nem új keletű téma az Európai Unióban. A Parlament már 2014-ben javaslatokat tett a szabályozás frissÃtésére, azonban a folyamat hosszú évekre megrekedt a Tanácsban. A 2025 júniusában elért politikai megállapodás új lendületet adott az intézményközi tárgyalásoknak, amelyek jelenleg is zajlanak.
