A Deutsche Bahn ICE nagysebességű vonata szeptember 7-én ismét közvetlenül elérte a Brussels Airport repülőtéri vasútállomását. A Kölnből induló új járat több mint tíz év után kapcsolta vissza a brüsszeli repülőteret a nemzetközi nagysebességű vasúti hálózathoz. A szolgáltatás egyben új intermodális lehetőséget teremt: a Brussels Airlines utasai egyetlen foglalásban kombinálhatják a vonatutat és a repülőutat.
A Brussels Airport ismét bekapcsolódott a nemzetközi ICE-hálózatba
A szeptember 7-én elindított kapcsolat Köln és Antwerpen között közlekedik, és útközben Aachenben, Liège-ben, Leuvenben, valamint a Brussels Airport állomáson is megáll. A repülőtér ezzel 2015 óta először kapcsolódott ismét közvetlenül a nemzetközi nagysebességű vasúti hálózathoz. A járatot a Deutsche Bahn üzemelteti a belga NMBS/SNCB együttműködésével.
A nyitójárat Kölnből 6:11-kor indult, majd Aachen, Liège és Leuven érintésével 8:29-kor érkezett meg a Brussels Airport állomására. A szerelvény mintegy öt perccel később továbbindult Antwerpen-Centraal felé. A szolgáltatás így nem kizárólag repülőtéri kapcsolatként működik, hanem a Köln–Antwerpen tengely nemzetközi vasúti összeköttetésének része is.
A nagysebességű vasúti kapcsolat visszatérése elsősorban azokat az utasokat érinti, akik Nyugat-Németországból indulnak, és a Brussels Airporton keresztül folytatják útjukat. A repülőtér jelenlegi hálózata több mint 180 közvetlen légi úti célt kínál, így az új vasúti kapcsolat nem csupán Brüsszel elérését teszi lehetővé, hanem egy nagyobb nemzetközi utazási rendszerbe kapcsolja be a németországi utasokat.
Egy foglalásban a vonat és a repülő
Az együttműködés egyik lényeges eleme, hogy a Brussels Airlines utasai a vonat- és repülőutat egyetlen foglalás részeként vehetik igénybe. A Deutsche Bahn és a Brussels Airlines már februárban bejelentette a codeshare megállapodást, amelynek keretében a vasúti szakasz Brussels Airlines járatszámot is kapott. A jegyek a légitársaság saját értékesítési csatornáján, utazási irodákon és a szokásos értékesítési felületeken keresztül érhetők el.
Az intermodális modell lényege, hogy az utas egyetlen utazási láncként kezeli a vasúti és légi szakaszt. Ez eltér attól a megoldástól, amikor az utas külön vesz egy vonatjegyet a repülőtérig, majd önálló repülőjegyet vásárol. A kombinált foglalásnál a két közlekedési módot eleve egyetlen utazási folyamat részeként kezelik.
A partnerséghez kapcsolódó egyik fontos szolgáltatás a garantált csatlakozás. A közlemény szerint az együttműködésben részt vevő utasok késés esetén is garantált csatlakozást kapnak. Ez az intermodális utazás szempontjából lényeges különbséget jelenthet, hiszen külön vásárolt vonat- és repülőjegyek esetén az utasnak jellemzően saját magának kell kezelnie a két szolgáltatás közötti kapcsolat kockázatát.
A kombinált jegy további eleme, hogy a Brussels Airlines utasai a Lufthansa Group Miles & More programjában mérföldeket is gyűjthetnek. A megoldás így az utazás logisztikája mellett a légitársasági törzsutasrendszerhez is kapcsolódik.
Napi két ICE-járat mindkét irányban
A Köln és Antwerpen között közlekedő ICE naponta két alkalommal jár mindkét irányban, és mindkét irányban érinti a Brussels Airport állomását. A repülőtér aktuális tájékoztatása szerint a Kölnből érkező vonatok 8:29-kor és 16:28-kor érkeznek a repülőtérre. A Köln felé közlekedő szerelvények a Brussels Airport állomásáról 11:29-kor, illetve 19:29-kor indulnak.
A menetrend a repülőtéri utazás mellett önálló vasúti közlekedésre is lehetőséget ad. A Brussels Airport tájékoztatása szerint az utasok külön vasúti jeggyel közvetlenül Aachenbe vagy Kölnbe is utazhatnak. A repülőtér és Köln közötti út menetideje körülbelül 1 óra 55 perc, Aachen pedig körülbelül 1 óra 14 perc alatt érhető el.
A járat a repülőtér számára ezért kétféle kapcsolatot biztosít. Egyrészt a légitársasági utasok számára feeder, vagyis ráhordó szerepet tölthet be, amikor a vasút szállítja az utast a repülőtérre. Másrészt önálló nemzetközi vasúti kapcsolatként is használható azok számára, akik nem repülnek tovább.
Több mint ezer kombinált jegy kelt el
A Deutsche Bahn és a Brussels Airlines együttműködését februárban jelentették be, és a szolgáltatás indulásáig már több mint ezer jegyet értékesítettek az intermodális termékre. A közölt adatok szerint a kombinált vasúti és légi utazás legnépszerűbb célállomásai New York, Accra és Alicante voltak.
A célállomások összetétele jól mutatja az intermodális modell egyik sajátosságát. Az utas nem feltétlenül Brüsszelbe vagy Belgiumba tart, hanem a Brussels Airportot használja átszállási pontként egy hosszabb nemzetközi utazás részeként. A vasúti szakasz ebben az esetben a repülőtérig tartó utazás első szakaszát váltja ki.
Ez a modell a légitársaság számára is új utasáramlást teremthet anélkül, hogy minden új indulási régióból külön repülőjáratot kellene létrehoznia. A Brussels Airlines pénzügyi vezetője, Nina Öwerdieck a szeptemberi indulás kapcsán azt hangsúlyozta, hogy az együttműködés révén a légitársaság új utasokat érhet el további repülőjáratok hozzáadása nélkül.
Brussels Airport mint intermodális közlekedési csomópont
A fejlesztés illeszkedik a Brussels Airport hosszabb távú törekvésébe, amelyben a repülőtér nem kizárólag légi közlekedési létesítményként, hanem több közlekedési módot összekapcsoló intermodális csomópontként jelenik meg. Az intermodalitás ebben az esetben azt jelenti, hogy a vasút és a repülés ugyanazon utazási lánc részeként kapcsolódik össze.
Arnaud Feist, a Brussels Airport vezérigazgatója szerint az ICE-kapcsolat a repülőtér intermodális szerepének fejlesztésében jelent új lépést. A repülőtér olyan közlekedési lehetőségeket kíván biztosítani, amelyekkel az utasok országhatárokon keresztül is hatékonyan érhetik el a repülőteret.
Az intermodális megközelítés közlekedésszervezési szempontból azért is jelentős, mert a repülőtér elérésének módja közvetlenül befolyásolja annak vonzáskörzetét. Egy nagysebességű vasúti kapcsolat révén olyan utasok számára is elérhetővé válhat a repülőtér, akiknek egyébként másik repülőtér vagy hosszabb közúti utazás lenne a kézenfekvő megoldás.
A vasút és a légi közlekedés együtt fejlődhet
A Deutsche Bahn részéről Dr. Michael Peterson, a távolsági személyszállításért felelős igazgatósági tag az új kapcsolat kapcsán azt emelte ki, hogy az ICE két fontos közlekedési csomópontot köt össze: Köln nemzetközi távolsági vasúti szerepét és a Brussels Airport nemzetközi légi közlekedési funkcióját.
A jelenlegi szolgáltatás ugyan napi két oda-vissza járatra korlátozódik, de a partnerség kommunikációjában már megjelent egy nagyobb nagysebességű vasúti hálózat lehetősége is. Brussels Airlines részéről azt jelezték, hogy a mostani együttműködést egy későbbi, szélesebb körű brüsszeli repülőtéri ICE-hálózat kiindulópontjaként is tekintik. Ez azonban egyelőre jövőbeli lehetőség, nem bejelentett menetrendi bővítés.
A szeptember 7-én elindult Köln–Brussels Airport–Antwerpen kapcsolat így egyszerre vasúti és légi közlekedési fejlesztés. A Deutsche Bahn számára új repülőtéri célpontot jelent az ICE-hálózatban, a Brussels Airlines számára új regionális elérési lehetőséget biztosít, a Brussels Airport pedig újra közvetlen nagysebességű vasúti kapcsolatot kapott. Az utas szempontjából mindez egy olyan utazási láncot jelent, amelyben a vonat és a repülő ugyanazon nemzetközi út részeként kapcsolódhat össze.
Korábbi cikkünk: Új nagysebességű vasúti kapcsolat Köln és a Brussels Airport között
