Kevesebb üzemanyag, alacsonyabb kibocsátás – Innovatív megoldás a fenntartható légiközlekedés szolgálatában
Az osztrák légitársaság, az Austrian Airlines négy darab Boeing 777-200ER típusú repülőgépét látta el a Lufthansa Technik által fejlesztett innovatív AeroSHARK felületkezeléssel, amely a cápa bőréhez hasonló struktúrával csökkenti a légellenállást, így mérsékli az üzemanyag-fogyasztást és a szén-dioxid-kibocsátást. A fejlesztés célja a hosszútávú repülések hatékonyságának növelése és a környezetterhelés csökkentése, amely a fenntartható turizmus egyik kulcskérdése.
Az OE-LPA, OE-LPB, OE-LPC és OE-LPD lajstromjelű gépek lettek az első Boeing 777-200ER típusú repülőgépek világszerte, amelyekre a cápabőrt imitáló technológiát teljes egészében alkalmazták. A módosítás összesen 830 négyzetméternyi speciális Riblet fólia felhelyezését jelentette minden egyes gép törzsére és hajtóműburkolatára.
Hogyan alkalmazzák a Riblet fóliát a repülőgépeken?
A fólia különleges mikrostruktúrája csökkenti a súrlódást a repülőgép és a környező légáramlatok között, így átlagosan egy százalékkal kevesebb üzemanyagra van szükség ugyanakkora táv megtételéhez. Ez a szám első pillantásra alacsonynak tűnhet, ám a repülőgépek nagy távolságokat repülnek, jelentős mennyiségű kerozint égetve el – így hosszú távon a megtakarítás összeadódik.
Üzemanyag-megtakarást eredményez a fejlesztés
A Lufthansa Technik számításai szerint a négy átalakított gép 2028-ig összesen körülbelül 2650 tonna üzemanyagot és több mint 8300 tonna szén-dioxid kibocsátást takaríthat meg. Ez körülbelül 46 oda-vissza járatnak felel meg a Bécs–New York útvonalon, amely az Austrian Airlines egyik legforgalmasabb hosszútávú járata.
Francesco Sciortino, az Austrian Airlines operatív igazgatója úgy fogalmazott: „A négy cápabőrrel felszerelt repülőgépünkkel még hatékonyabban kapcsoljuk össze Ausztriát a világgal. Ez a korszerű technológia lehetővé teszi, hogy a Boeing 777-200ER flottánk üzemanyag-hatékonyságát a tervezett kivonásukig maximalizáljuk – ezzel is hozzájárulva egy fenntarthatóbb jövőhöz.”
A Lufthansa Technik és a BASF szerepe
A fejlesztés mögött álló AeroSHARK technológia a Lufthansa Technik és a BASF közös munkájának eredménye. A projekt célja a meglévő flották aerodinamikai optimalizálása anélkül, hogy azok teljes lecserélésére lenne szükség – ez különösen fontos szempont a légitársaságok fenntarthatósági stratégiáiban, mivel a repülőgépek átlagos élettartama eléri vagy meghaladja a 20 évet.
Harald Gloy, a Lufthansa Technik operatív vezetője kiemelte: „Az Austrian Airlines révén újabb légitársaság ismerte fel és alkalmazta cápabőr technológiánk előnyeit. Az első négy Boeing 777-200ER repülőgép már megkapta az AeroSHARK bevonatot – bízunk benne, hogy hamarosan újabb gépek követik őket, tovább növelve a meglévő flották repülési hatékonyságát.”
A technológia hatása az osztrák turizmusra
A technológia alkalmazása nemcsak gazdasági előnyt kínál a légitársaság számára, hanem a turisztikai iparág egészének fenntarthatósági törekvéseit is támogatja. A légiközlekedés a globális szén-dioxid-kibocsátásnak egy jelentős, bár nem domináns részét adja, ám a hosszútávú repülések arányaiban nagyobb terhelést jelentenek, mint a rövidebb útvonalak.
Az AeroSHARK bevonat tehát nem csupán egy technológiai újdonság, hanem egy konkrét lépés a zöldebb légiközlekedés irányába. Mivel a repülőgépek teljes körű lecserélése rendkívül költséges és időigényes folyamat, az ilyen jellegű fejlesztések lehetővé teszik a jelenlegi flották korszerűsítését és környezeti hatásuk csökkentését, anélkül, hogy a szolgáltatási színvonal vagy az útvonalhálózat sérülne.
A kezdeményezés különösen fontos szerepet játszik Ausztria turizmusában, hiszen az ország egyik fő vonzereje nemcsak a természeti és kulturális látványosságokban rejlik, hanem abban is, hogy hatékonyan és fenntartható módon elérhető marad különböző kontinensekről. A Bécsből induló hosszútávú járatok hatékonyságának növelése tehát nemcsak gazdasági, hanem stratégiai jelentőségű is az osztrák turizmus számára.
A CO2-kibocsátás csökkentésének hosszú távú stratégiája
A projekt egyúttal jól illeszkedik az Austrian Airlines és a Lufthansa Csoport hosszú távú stratégiájába, amelynek középpontjában a karbonsemleges működés elérése áll. A vállalat célja, hogy 2050-re elérje a nettó zéró kibocsátást, amelyhez az AeroSHARK-hoz hasonló technológiai innovációk kulcsszerepet játszanak.
A most bevezetett újítás megvalósítása mintegy három hónapot vett igénybe, ami figyelemre méltóan rövid idő egy ilyen volumenű technológiai módosításhoz. Ez is jelzi, hogy az iparág szereplői felkészültek a gyors adaptációra, ha a cél a fenntartható működés.
Az Austrian Airlines példája egyben irányt is mutat más légitársaságok számára, hogyan lehet a meglévő eszközállomány modernizálásával csökkenteni a környezeti lábnyomot. A turizmus és a légiközlekedés jövője szorosan összefonódik – a fenntartható technológiák alkalmazása pedig elengedhetetlen ahhoz, hogy ez a kapcsolat hosszú távon is fennmaradhasson.
